分配齒輪和箱體之間無接觸，轉子和過流腔之間無直接摩擦，轉子為鑄鋼內(nèi)芯表層包覆專用橡膠的結構，剛柔相濟，形狀剛性較大，表層卻具有一定的柔性，耐磨。
集成減速箱轉子泵分配齒輪分兩組，減速齒輪組和同步齒輪組，減速齒輪組為螺旋齒輪，同步齒輪組為正齒輪。兩組齒輪均為油浴保護。
非集成減速箱齒輪只有同步齒輪一組，使用油浴保護。
中石化、中石油、中海油長期供應商
2021年05月18日09:02
分配齒輪和箱體之間無接觸，轉子和過流腔之間無直接摩擦，轉子為鑄鋼內(nèi)芯表層包覆專用橡膠的結構，剛柔相濟，形狀剛性較大，表層卻具有一定的柔性，耐磨。
集成減速箱轉子泵分配齒輪分兩組，減速齒輪組和同步齒輪組，減速齒輪組為螺旋齒輪，同步齒輪組為正齒輪。兩組齒輪均為油浴保護。
非集成減速箱齒輪只有同步齒輪一組，使用油浴保護。
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